8月20日，百度公布了2019年第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。本季度實(shí)現營(yíng)收263億元人民幣，凈利潤24億元人民幣。作為百度AI的戰略重點(diǎn)，第二季度，百度Apollo不僅以自動(dòng)駕駛硬核技術(shù)領(lǐng)跑全國，在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的新賽程中，同樣成果斐然。
百度董事長(cháng)兼CEO李彥宏表示：“百度在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍然地位牢固且動(dòng)力十足。其中，Apollo繼續鞏固和強化行業(yè)領(lǐng)導地位。8月初，百度與一汽紅旗聯(lián)合打造的國內首批量產(chǎn)L4級自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi已經(jīng)在長(cháng)沙展開(kāi)規�；瘻y試。在百度即將迎來(lái)20歲生日時(shí)，在‘科技讓復雜的世界更簡(jiǎn)單’之前，我相信我們也能先讓百度成為一家簡(jiǎn)單的、由夢(mèng)想驅動(dòng)的公司，如同20年前誕生時(shí)那樣。”
百度董事長(cháng)兼CEO李彥宏
第二季度，百度Apollo在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面取得了巨大進(jìn)展。7月初，百度和紅旗攜手打造的中國首條L4乘用車(chē)前裝產(chǎn)線(xiàn)在長(cháng)春投產(chǎn)下線(xiàn)，“ApolloGo”項目正式啟動(dòng)，百度Apollo將率先幫助長(cháng)沙完成“城市級”智能化升級，打造全國最大規模的L4級自動(dòng)駕駛車(chē)隊。此前，百度獲長(cháng)沙市頒發(fā)的45張可載人測試牌照，為之后的無(wú)人駕駛載客運營(yíng)做好政策和技術(shù)準備。8月2日，從長(cháng)春一路“南下”的國內首批量產(chǎn)L4級自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi-紅旗E界亮相長(cháng)沙。至此，百度自動(dòng)駕駛實(shí)現了從規模測試、到前裝生產(chǎn)線(xiàn)，再到落地運營(yíng)的完整鏈條。
除了推出中國首批量產(chǎn)L4級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)隊之外，Apollo正以技術(shù)創(chuàng )新、合作共贏(yíng)，勾勒出龐大的商業(yè)化版圖。
百度Apollo Robotaxi車(chē)隊在長(cháng)沙展開(kāi)規�；瘻y試
8月16日上海，福特品牌日上，長(cháng)安福特重磅發(fā)布了三個(gè)系列的多款全新車(chē)型，并全部搭載由百度和福特共同打造的智能網(wǎng)聯(lián)系統——SYNC+。而7月初，百度和吉利已經(jīng)達成戰略合作，從吉利博越PRO開(kāi)始，吉利汽車(chē)將開(kāi)始全面搭載融合小度車(chē)載交互系統的GKUI19系統。百度Apollo小度車(chē)載OS的量產(chǎn)交付正迎來(lái)新一輪爆發(fā)。截至目前，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)已與頭部生態(tài)合作伙伴300余家，并與奔馳、寶馬、福特等國際一線(xiàn)車(chē)企以及紅旗、奇瑞、長(cháng)城等國內領(lǐng)先品牌，共計與60余家企業(yè)建立了商業(yè)合作。據近期蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布的《BAT車(chē)聯(lián)網(wǎng)競爭力分析專(zhuān)題報告》預測，百度在2020年將實(shí)現100萬(wàn)以上的搭載量，在BAT中擁有超過(guò)50%的搭載份額，占比最高。百度Apollo正在廣泛與車(chē)企達成合作，以領(lǐng)先科技助力車(chē)企在智能時(shí)代加速進(jìn)化。
同樣“遍地開(kāi)花”的，還有全球首款L4級量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”。阿波龍在一年多的商業(yè)化運營(yíng)后，迎來(lái)了“大腦”、續航等全面升級的阿波龍二代。據了解，阿波龍二代之后將首批“入駐”重慶兩江禮嘉智慧體驗園和廣東、江蘇等地。截至目前，阿波龍小巴已經(jīng)在全國25個(gè)城市及地區、30個(gè)場(chǎng)景實(shí)現商業(yè)化落地運營(yíng)。
技術(shù)是自動(dòng)駕駛實(shí)現商業(yè)化落地的第一推手。在自動(dòng)駕駛道路測試方面，2019年7月，百度L4級別自動(dòng)駕駛城市道路測試里程正式突破200萬(wàn)公里，測試車(chē)輛達到300輛，已經(jīng)在13個(gè)城市進(jìn)行測試，新增438項自動(dòng)駕駛專(zhuān)利，位列全國第一。此前，百度在4月1日發(fā)布的《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試技術(shù)報告(2018年)》中，憑借“測試牌照最多、實(shí)際道路測試里程最多、開(kāi)放測試場(chǎng)景覆蓋最全”的成績(jì)，位居榜首。另外，在7月初，百度斬獲北京市頒發(fā)的5張T4級別自動(dòng)駕駛測試牌照，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。數百萬(wàn)的路測里程和遙遙領(lǐng)先的牌照總數，都在為迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的全面到來(lái)做準備。
自動(dòng)駕駛安全始終是第一天條。在2019年7月，百度還和安波福、奧迪、寶馬、大陸、戴姆勒、FCA、HERE、英飛凌、英特爾、大眾，11家公司一起聯(lián)合發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)《自動(dòng)駕駛安全第一》，為自動(dòng)駕駛全產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展樹(shù)立了標桿。
第二季度，作為百度開(kāi)展人工智能革命的“主力軍”，百度Apollo不僅在技術(shù)維度突破創(chuàng )新，更在商業(yè)戰役中斬獲佳績(jì)。未來(lái)，百度Apollo將會(huì )繼續在推動(dòng)出行交通產(chǎn)業(yè)智能化升級的事業(yè)中“勇挑大梁”。
（文章來(lái)源：中國新聞網(wǎng)）
